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Neue Emissionsbestimmungen verlangen Fahrzeuge
mit sauberen Abgasen.
Sofern diese neuen Bestimmungen nicht eingehalten werden, darf ab Mitte 2004 kein
Neufahrzeug mehr zugelassen werden.
Tja, da haben die 2-Takter mit ihrem blauen
Qualm und den meist falsch eingestellten Vergasern ein kleines Problem. Deshalb wagte sich Sachs als erste Firma,
aus einer
vorhandenen 2T Sportler eine 4T Sportler zu kreieren.
Nun verrichtet ein 4T Suzuki-Motor seine Arbeit in der XTC.
Zudem wurden endlich ein
zwei
Kinderkrankheiten ausgemerzt. Sie bekam eine neue, giftigere und zeitgemäßere Front.
Auch
die Sitzbank wird nun endlich ordentlich befestigt.
Merkmal für die neue 4T XTC ist der Auspuff direkt unter dem Sitz des
Fahrers. Damit wirkt
sie jedoch noch schmaler als sie ohnehin schon ist, da kann man aber
drüber weg sehen.
Extrem einfallslos war Sachs beim Cockpit: Man nehme
das vorhandene Cockpit, drehe es um 180°, schreibt sie Ziffern wieder
so hin, dass man es lesen kann und geboren ist das neue Cockpit.
Zuerst gab es sie in schwarz und in knall rot. 2004 kam sie dann sogar
noch in gelb.
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