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Dieser Text ist in 2 Abschnitte untergliedert:
- Das YPVS
- Einstellen des YPVS
Das YPVS (Yamaha Power Valve System), zu Deutsch auch als Auslasssteuerung bekannt, erfüllt für den 2 Takter eine wichtige Aufgabe:
Beim Auslassvorgang eines 2-Takters sind konstruktionsbedingt für eine gewisse Zeit Überströmkanal und Auslass gleichzeitig offen. Dies bedeutet das Teile unverbrannten Frischgas (hier: grün) in den Zylinder strömen, diesen jedoch ohne verbrannt zu werden über den offenen Auslass wieder verlassen. Man spricht von den sogenannten Spülverlusten. Diese erhöhen natürlich den Spritverbrauch und senken die Effizienz des Motors.
Diesen Effekt zu verhindern bzw. zu reduzieren ist Aufgabe der Auspuffanlage:
Bei der Verbrennung im Zylinder entsteht eine Druckwelle, die sich beim Öffnen des Auslasskanals bei der Abwärtsbewegung des Kolbens in den Auspuff ausbreitet. Der 2T Auspuff ist nach dem Prinzip Konus und Gegenkonus konstruiert. Am Gegenkonus wird nun diese Druckwelle reflektiert. Hierbei werden die entweichenden Frischgase im Auspuff wieder zurück in den Motor gedrückt, was Leistung und Verbrauch des 2T verbessert. So weit, so gut.
Leider treten nun neue Probleme auf. Dieses Druckwellenspiel funktioniert nur in einem bestimmten Drehzahlbereich optimal, da sich wie oben schon erwähnt die Auslasszeit mit der Drehzahl ändert.
Dem wirkt die Auslassteuerung AS entgegen, indem sie die Auslassoberkante verändert. Bei tiefen Drehzahlen wird die Auslassoberkante nach unten versetzt, oder anders ausgedrückt, der Auslass wird verkleinert. Dies bedeutet einen Anstieg der Strömungsgeschwindigkeit aus dem Auslass (weil kleinere Öffnung). Somit kann sich auch im unteren Drehzahlbereich eine leistungsfördernde Abgasresonanz einstellen.
Bei höheren Drehzahlen ist die Auslassoberkante nach oben verstetzt, d.h. der Auslass ist größer. Da die sich bei hohen Drehzahlen die Frisch- und Abgasmengen natürlich auch erhöhen, funktioniert das Druckwellenspiel ebenfalls.
Hier noch eine schöne Animation des 2 Takt Motors (Quelle unbekannt)
Einstellen der YPVS
Einstellen kannst du es anhand diesen Bildes:
YPVS richtig einstellen
Nimm den Deckel von der AS ab, nimm die Seilscheibe ab. Dann kannste die Powerwalze einstellen.
Zu sehen ist eine rautenförmigen Fläche neben der ein MarkierungsPunkt eingestanzt. Genauso diese Seite, die direkt neben diesem Punkt liegt muss paralell zum Zylinderkopf sein.
Dann ragt die Powerwalze nicht mehr in den Auslass. Ganz einfach.
Jetzt setzt du die Seilscheibe wieder auf. Die Seilzüge werden folgendermaßen eingehängt (wichtig!): Der kurze Seilzug durch die linke Führung, der lange Seilzug kommt nach rechts. Dann die Züge leicht anziehen und fertig.
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